Pse prodhimi i Kin?s dominon industrin? globale t? mobiljeve

Gjat? dy dekadave t? fundit, prodhimi kinez ka shp?rthyer si nj? burim mobiljesh p?r tregjet n? t? gjith? bot?n. Dhe kjo nuk ?sht? m? e r?nd?sishmja n? SHBA. Megjithat?, midis 1995 dhe 2005, oferta e produkteve t? mobiljeve nga Kina n? SHBA u rrit tremb?dhjet? her?. Kjo rezultoi q? gjithnj? e m? shum? kompani amerikane vendos?n t? transferojn? prodhimin e tyre n? kontinentin kinez. Pra, ?far? sakt?sisht llogarit ndikimin revolucionar t? Kin?s n? industrin? globale t? mobiljeve?

?

Bumi i madh

Gjat? viteve 1980 dhe 1990, ishte n? fakt Tajvani q? ishte burimi kryesor i importimit t? mobiljeve n? SHBA. N? fakt, kompanit? tajvaneze t? mobiljeve fituan ekspertiz? t? vlefshme n? prodhimin e mobiljeve q? plot?sonin k?rkesat e konsumator?ve amerikan?. Pasi ekonomia kontinentale e Kin?s u hap, sip?rmarr?sit tajvanez? u zhvendos?n. Atje, ata shpejt m?suan t? p?rfitonin nga kostot m? t? ul?ta t? pun?s atje. Ata p?rfituan gjithashtu nga autonomia krahasuese e administratave lokale n? provinca si Guangdong, t? cilat ishin t? etur p?r t? t?rhequr investime.

Si rezultat, megjith?se ka rreth 50,000 kompani t? prodhimit t? mobiljeve n? Kin?, pjesa m? e madhe e industris? ?sht? e p?rqendruar n? provinc?n Guangdong. Guangdong ?sht? n? jug dhe ndodhet rreth delt?s s? lumit Pearl. Konglomeratet dinamike t? prodhimit t? mobiljeve jan? formuar n? qytete t? reja industriale si Shenzhen, Dongguan dhe Guangzhou. N? k?to vende, ka qasje n? nj? fuqi pun?tore t? lir? n? rritje. P?r m? tep?r, ata kan? akses n? rrjetet e furnitor?ve dhe infuzion t? vazhduesh?m t? teknologjis? dhe kapitalit. Si nj? port i madh p?r eksport, Shenzhen ka gjithashtu dy universitete q? ofrojn? t? diplomuar p?r mobilje dhe dizajn t? brendsh?m.

Kina Prodhimi i mobiljeve dhe produkteve t? drurit me porosi

E gjith? kjo ndihmon p?r t? shpjeguar pse prodhimi kinez ofron nj? vler? kaq bind?se p?r kompanit? amerikane t? mobiljeve. Produktet p?rfshijn? tipare dizajni q? nuk mund t? p?rs?riten me kosto efektive n? fabrikat e SHBA-s?, dhe k?to p?rfshijn? p?rfundimet komplekse q? k?rkohen nga konsumator?t amerikan?, shpesh duke u nevojitur t? pakt?n tet? veshje t? qarta, me njolla dhe lust?r. Prodhimi kinez ka nj? furnizim t? bollsh?m kompanish veshjesh me p?rvoj? t? gjer? n? SHBA, t? cil?t ofrojn? teknik? ekspert? p?r t? punuar me prodhuesit e mobiljeve. K?to p?rfundime gjithashtu lejojn? p?rdorimin e llojeve m? pak t? kushtueshme t? drurit.

P?rfitimet reale t? kursimeve

S? bashku me cil?sin? e projektimit, kostot e prodhimit n? Kin? jan? t? ul?ta. Kostot e hap?sir?s s? nd?rtes?s p?r k?mb? katrore jan? rreth 1/10 e atyre n? SHBA, pagat p?r or? edhe m? pak se kaq, dhe k?to kosto t? ul?ta t? pun?s justifikojn? makineri t? thjeshta me nj? q?llim t? vet?m, e cila ?sht? m? e lir?. P?rve? k?saj, ka kosto shum? m? t? ul?ta t? p?rgjithshme, pasi fabrikat prodhuese n? Kin? nuk duhet t? p?rmbushin t? nj?jtat rregullore t? rrepta t? siguris? dhe mjedisit si fabrikat amerikane.

K?to kursime prodhimi m? shum? sesa balancojn? koston e transportit t? nj? kontejneri mobiljesh n?p?r Paq?sor. N? fakt, kostoja e transportit t? nj? kontejneri mobiljesh nga Shenzhen n? bregun per?ndimor t? SHBA-s? ?sht? mjaft e p?rballueshme. ?sht? pothuajse e nj?jt? me at? t? transportit t? nj? rimorkioje mobiljesh nga lindja n? bregun per?ndimor. Kjo kosto e ul?t e transportit do t? thot? se ?sht? e leht? t? transportohen l?nd? druri dhe rimeso t? Amerik?s s? Veriut n? Kin? p?r t'u p?rdorur n? prodhimin e mobiljeve, duke p?rdorur kontejner?t bosh. Mosbalancimi i tregtis? do t? thot? se kostot e tranzitit p?r n? Shenzhen jan? nj? e treta e kostove t? tranzitit nga Shenzhen n? SHBA.

?do pyetje ju lutem mos ngurroni t? m? kontaktoni p?rmesAndrew@sinotxj.com